亚洲必赢登陆网址 信息公开 全球7月新能源乘用车销量排行,前三首次被中国车型包揽

全球7月新能源乘用车销量排行,前三首次被中国车型包揽



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全球新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车市场7月份的销量达到近88000辆,增幅达到40%。今年前7个月的累计销量已超过50万辆,同比增长43%,市场份额超过1%,全年销量突破100万辆确定无疑。

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2016年11月,全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场销量创历史第二好水平,交付量接近8万辆,同比增长39%,如果12月能保持这一增长率,预计单月销量会达到12万辆,由此预计2016全年销量可望达78万辆,较2015年增加40%。

排名

车型

7月

1

比亚迪宋PHEV

5069

2

丰田普锐斯Prime / PHV

4989

3

北汽新能源 EC系列

4068

4

日产聆风

3812

5

知豆D2 EV

3796

6

奇瑞eQ

3264

7

比亚迪e5

2946

8

特斯拉Model X

2537

9

江淮iEV系列

2470

10

宝马i3

2370

其它车型

52467

总计

87788

全球电动乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场4月继续加速增长,交付量接近5万辆,同比增长48%,照此步伐,今年年终全球电动汽车销量有望达到80万辆,尽管不是100万辆的水平,这个数字已经是相当鼓舞人心。

在11月车型销量前十排行榜中,中国军团再发威,共有6款车型打进前十。众泰云100以5024辆成为最畅销车,银牌由吉利帝豪EV摘得,交付3799辆。北汽EU260排名第三,售出3769辆。由此,全球新能源乘用车市场前三首次被中国车型包揽,相信这绝不会是唯一,也绝不会是最后一次。

资料来源:evsalesblog

排名

车型

4月

销量 (辆)

1

比亚迪唐

3145

2

日产聆风

3136

3

江淮iEV系列

2331

4

雪佛兰沃蓝达

2248

5

三菱欧蓝德PHEV

2218

6

比亚迪e6

2089

7

雷诺Zoe

1974

8

宝马i3

1904

9

特斯拉Model S

1893

10

奇瑞eQ

1518

全球总计

49644

进入前十的其余三款中国车型是众泰E200、奇瑞eQ、比亚迪e5,旗下拥有众多车型的比亚迪只有一个车型进榜。

7月车型销量全球排第一的是比亚迪宋PHEV,这款新车仅仅上市4个月就首次获得销量冠军,销量为5069辆,同门师兄比亚迪e5也以2946辆的成绩,上升至第七位。

在车型销量排名中,比亚迪唐气势如虹的勇夺冠军,4月销量达到3145辆,从年初至今一直保持排名第一的日产聆风推举第二,两者销量只差9辆,可谓势均力敌。凭借如此表现,比亚迪唐取代三菱欧蓝德PHEV,成为了全球最畅销的插电式混合动力SUV。

亚洲必赢最新网址,宝马i3全新33kWh升级版受到德国市场提振,单月销量达到创记录的2875辆。雪佛兰沃蓝达则交付2862辆,12月预计将做最后的发力冲刺。

前十强位次变化相对稳定,丰田普锐斯Prime /
PHV排名第二,销售4989辆,北汽EC系列超越知豆D2
EV,升至第三位,最好卖中文铭牌。此外,奇瑞eQ和江淮iEV系列也继续守稳在前十名中,并且排名均有所上升。

雪佛兰沃蓝达也经历了有史以来最好的销售月,但是增长速度还是不够快,亦或是通用纯电动Bolt的造势风浪过强,盖住了沃蓝达的风头?

由于中国汽车制造商的崛起,全球车型销售格局已经明显改变,纯电动汽车的市场占有率已经达到63%,远高于插电式混合动力汽车的37%,这与五年前相比差异巨大,因此,中国新能源汽车的发展不仅推动全球市场销量的增加,而且还助力纯电动技术战胜了插电式混合动力技术。

全球市场中,纯电动汽车再次以64%的份额领先,与2016年的数字完全相同。

在前十名中,中国的另外两个品牌也大放光彩,江淮iEV系列以2331辆的成绩排名第三,奇瑞eQ更是第一次打入前十,销售1518辆,后续二者的排名如何值得关注。由于不断改进外观和技术迭代,江淮汽车的纯电动轿车取得了创纪录的好成绩,4月销售2331辆,同比增长4倍。

从各大汽车制造商旗下所有电动车型的综合销量排名看,11月的前四名中有三个是中国车企,众泰第一、比亚迪第二、北汽新能源第四,宝马作为唯一的“歪果仁”排在第三。

从各个车企旗下新能源汽车的加总销量看,比亚迪连续第四次夺冠,交付量创历史新高11217辆,宝马和北汽新能源包揽第二和第三。而在比亚迪和特斯拉之间的竞争,将取决于产能能否跟上快速增长的实际需求。

排名

车企

4月

销量 (辆)

市场占比

15年4月排名

1

比亚迪

7592

13

1

2

宝马

4504

7

6

3

大众

3502

6

5

4

日产

3323

11

4

5

特斯拉

2743

10

2

6

通用雪佛兰

2672

4

11

7

雷诺

2626

6

8

8

三菱

2516

7

3

9

江淮

2331

4

17

10

北汽

2019

4

12

为了更好地了解中国品牌在全球电动汽车行业的增速,我们来看一组数据,2013年中国新能源乘用车的销量约1.2万辆,占比6%。2014年销量增长到5.3万辆,占比为17%,2015年销量猛增到18万辆,市场占比达31%,2016年1-11月累计销量达到28.3万辆,占比达到43%。因此,在不到三年的时间里,从6%增长到43%,交出了一份不错的成绩单。

排名

车企

7月

1

比亚迪

11217

2

宝马

6600

3

北汽新能源

5930

4

丰田

4989

5

特斯拉

4884

6

通用雪佛兰

4513

7

日产

4139

8

知豆

3796

9

奇瑞eQ

3264

10

荣威

2967

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名,同样,日产在比亚迪的狂轰下部不得离开冠军宝座,只落得第四。比亚迪旗下所有插电式乘用车型共交付7592辆,这是今年最好的单月销售表现,并且这股强势还会继续保持下去。

众泰的增势犹如特斯拉般迅猛,11月共销售12318辆电动汽车,这个成绩仅次于特斯拉去年9月创造的1.3万辆的单月最好水平。究其原因,可能是在2017年新补贴政策发布前,经销商抓紧出货。

资料来源:evsalesblog

三菱的成绩则显得相当不起眼,只卖出2516辆,在众目睽睽之下,宝马、大众汽车,甚至雷诺都在赶超,实力不相上下。

至于排在第二的比亚迪,旗下新能源乘用车只卖出8315辆,为七个月来最糟糕表现,不禁使人发问,这是产能受限,还是新竞争者的加入,造成了比亚迪的销量下滑。

丰田继续稳步前进,累计销量也在逐步缩小与日产的距离,可能在今年晚些时候将其超越。

最后值得一提的是,江淮取代了福特首次进入车企排名前十。北汽新能源从3月的第八降至第十位。

宝马集团凭借其下阵容庞大的纯电动和插电式混合动力车型阵容,致使销量达到历史新高7571辆,在2017年雄心勃勃的10万辆销售目标下,预计宝马将继续成为领先OEM之一。

中国

通用雪佛兰维持在第八名,旗下首款纯电动车型Bolt在12月上市后,预计12月将出现交付高峰,沃蓝达和Bolt的销量预计可达4000辆。

7月,中国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车市场销量达到约44700辆,同比增长37%。今年前7个月累计销量达到227000辆,同比增长40%,从2009年至今,中国的新能源汽车销量已经超过100万辆,已经跨过第一座里程碑,7位数的成绩单占据了全球市场的40%。

对于从2009年就开始发展电动汽车的三菱汽车来说,2016年的排名总是在低位徘徊,悲哀的出路是扩大车型阵容。

排名

车型

7月

1

比亚迪宋PHEV

5069

2

北汽新能源 EC系列

4068

3

知豆D2 EV

3796

4

奇瑞eQ

3264

5

比亚迪e5

2946

6

江淮iEV系列

2470

7

吉利帝豪EV

1715

8

长安奔奔EV

1645

9

上汽荣威eRX5 PHEV

1606

10

比亚迪宋EV

1547

其它车型

16553

总计

44679

资料来源:evsalesblog、乘联会

当月,纯电动汽车市场份额再次增长,达到1.6%,打破了去年创下的历史记录1.45%,随着市场扩张销量增多,中国纯电动汽车市场份额年底将超越2%。

中国市场销量有93%来自国内品牌。国外品牌只占7%,其中4%属于特斯拉,宝马占2%,其他外资品牌占1%。7月,别克Velite
5(消瘦版中国雪佛兰沃蓝达Volt)首次赢得中国最畅销国外品牌,销量达382辆。

在7月份的畅销车型排名中,比亚迪宋PHEV赢得冠军,销量超过5000辆,击败了知豆D2
EV和北汽EC系列,推动比亚迪旗下新能源汽车销售总量达到11207辆,拉大了与竞争对手的距离。

当月前5位最畅销车:

比亚迪宋PHEV可以说是比亚迪家的“Model
Y”,车身大小与大众途观SUV相仿,插电混动版7月交付5069辆(纯电动版售出1547辆),比亚迪唐在2015年12月创造的5503辆记录,可能在今年被宋打破。为什么宋有如此的杀伤力?首先它是SUV,最受消费者喜爱的车型,其次是性能表现,18.4kWh电池令纯电续航达到70公里,百公里加速4.9秒,更实惠的是价格,补贴后17.99-20.99万元,预计2017年余下的几个月,比亚迪宋PHEV未来单月销量有望达到5000-6000辆,而比亚迪宋EV的单月销量料将达到3000-4000辆,宋的两个车型销量加总预计将达到1万辆/月,到2018年,比亚迪可以制定更加雄心勃勃的目标,因为不断有新的车型加入阵容之中。

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比亚迪宋PHEV

北京EC系列是今年上半年的大卖车型,7月销售4068辆,但目前这款小型城市电动汽车每月的销量水平只维持在4000辆左右。近期,北汽新能源继续发力A00级纯电动汽车市场,推出了EC180的升级产品——全新快充版EC200,预计将推升EC系列车型销量再度取得突破。

知豆D2
EV交付3796辆,这款车在一些欧洲国家的售价约为16000欧元,并作为汽车共享车队的首选车型之一。

奇瑞eQ七月销售3264辆,这最受欢迎的城市电动代步车型之一,新款奇瑞eQ配备的三元锂电池容量提升至23.6kWh,最大续航里程增加到200公里。

比亚迪e5七月创售出2946辆。除了e6,这是出租车公司最喜欢的车型,设计简洁的e5实际已经有了很大进步,48kWh电池可续航305公里,温和的外表下狼性十足。

从汽车制造商的市场占比看,比亚迪巩固王者地位,占21%,北汽新能源占17%,二者距离拉开,知豆占10%,上汽占9%。

德国

7月,德国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车销量超过4200辆,同比增长142%,政府的各项激励举措正在展现成效。作为欧洲最大的汽车市场,德国新能源汽车市场似乎已经达到临界点,年底时,市场份额有望从目前的1.3%攀升到1.7%。

排名

车型

7月

1

奥迪A3 e-Tron

529

2

雷诺Zoe

413

3

起亚Soul EV

365

4

宝马i3

325

5

宝马225xe Act. Tourer

265

6

大众帕萨特GTE

164

7

宝马530e

145

8

奔驰GLC350e

138

9

大众高尔夫GTE

135

10

Smart Fortwo ED

134

其它车型

1598

总计

4211

资料来源:kba

在7月份的畅销车型中,奥迪A3
e-Tron以529辆夺魁,过了前月冠军雷诺Zoe,起亚Soul
EV位列第三,创去年10月以来最高销量365辆,但其中90%又转卖到挪威。宝马i3和225xe
Active Tourer包揽第四和第五。

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奥迪A3 e-tron

宝马530e售出145辆,排名第七,创个人最好记录,第二代Smart Fortwo
ED上市不久,售出134辆,迅速闯入前十位。而刚刚上市的Mini Countryman
PHEV也有不错成绩,销售42辆。

从汽车制造商的市场占比看,宝马占22%,处于领先地位,其次是奔驰、奥迪和大众汽车,均达到12%。

挪威

7月,挪威新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车市场同比增长34%至3968辆,市场份额为35%。

排名

车型

7月

1

日产聆风

334

2

奔驰GLC350e

295

3

三菱欧蓝德PHEV

286

4

宝马i3

277

5

雷诺Zoe

250

6

大众高尔夫GTE

228

7

欧宝Ampera-e

200

8

大众帕萨特GTE

189

9

宝马225xe Active Tourer

172

10

奔驰B250e

157

其它车型

1580

总计

3968

资料来源:elbil、ofvas

7月的排名发生了很大变化,6月份的前五名100%都是纯电动车型,但是PHEV7月份又杀回来,奔驰GLC350e和三菱欧蓝德PHEV两款SUV包揽了第二和第三,日产聆风保住第一位置,334辆的成绩是拜打折优惠促销所赐。

大众e-Golf只卖出140辆,为3年来最差表现。

从汽车制造商的市场占比看,大众汽车占21%,宝马占18%,奔驰占12%,日产和特斯拉均占8%。

美国

7月,美国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车销售15607辆,今年前7个月的累计销量突破10万辆,市场份额达到历史新高1.1%,美国市场正在不断刷新历史新高,预计今年年底的销量会突破25万辆。

排名

车型

7月

1

通用雪佛兰Bolt

1971

2

特斯拉Model X

1650

3

丰田普锐斯Prime

1645

4

通用雪佛兰沃蓝达

1518

5

特斯拉Model S

1425

6

日产聆风

1283

7

福特C-Max Energi

844

8

福特Fusion Energi

703

9

宝马i3

601

10

菲亚特500e

475

其它车型

3492

总计

15607

资料来源: goodcarbadcar

“问题儿童”雪佛兰Bolt终于首次获得销量第一的王冠,共交付1971辆,这也是第一次击败“大哥”沃蓝达,后者当月仅售出1518辆,为一年来最糟糕表现。

除了雪佛兰Bolt突飞猛进之外,前十名的榜单相对稳定,在前20名内,变化显着的是宝马330e和530e的攀升,分别为位列第13和第21,这意味着德国汽车制造商正在加速生产,满足美国市场对PHEV的需求。

从汽车制造商的市场占比看,特斯拉占22%,雪佛兰占21%,福特和丰田均占11%。

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