亚洲必赢登陆网址 信息公开 成色可期,金九银十

成色可期,金九银十

中国汽车流通协会近日发布9月汽车经销商库存预警指数。根据调查数据,9月预警指数为44.8%,比上月下降3.4个百分点,库存预警指数仍处在警戒线以下,反映出9月份汽车市场需求增长,库存水平有所下降。对于10月份汽车市场,各地经销商总体较为谨慎,但认为10月经营状况为“好”的经销商最多,为60.3%.整体来看,今年“金九银十”成色仍然可期。

中国汽车流通协会近日发布9月汽车经销商库存预警指数。根据调查数据,9月预警指数为44.8%,比上月下降3.4个百分点,库存预警指数仍处在警戒线以下,反映出9月份汽车市场需求增长,库存水平有所下降。对于10月份汽车市场,各地经销商总体较为谨慎,但认为10月经营状况为“好”的经销商最多,为60.3%。整体来看,今年“金九银十”成色仍然可期。

中国汽车流通协会近日发布9月汽车经销商库存预警指数。根据调查数据,9月预警指数为44.8%,比上月下降3.4个百分点,库存预警指数仍处在警戒线以下,反映出9月份汽车市场需求增长,库存水平有所下降。对于10月份汽车市场,各地经销商总体较为谨慎,但认为10月经营状况为“好”的经销商最多,为60.3%.整体来看,今年“金九银十”成色仍然可期。

进入旺季

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调查显示,约29.5%的被调查经销商认为9月汽车市场总需求与上月基本持平;认为总需求增长的比例从8月份的36.7%增至45.5%;认为总需求量下降的比例由8月的34.0%降至25.0%.

调查显示,约29.5%的被调查经销商认为9月汽车市场总需求与上月基本持平;认为总需求增长的比例从8月份的36.7%增至45.5%;认为总需求量下降的比例由8月的34.0%降至25.0%。

调查显示,约29.5%的被调查经销商认为9月汽车市场总需求与上月基本持平;认为总需求增长的比例从8月份的36.7%增至45.5%;认为总需求量下降的比例由8月的34.0%降至25.0%.

随着“金九银十”的到来,汽车市场开始逐渐进入旺季。4S店9月份的集客量、成交率、日均销量环比均有所增加,反映出汽车市场已经开始进入旺季。

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9月份,经销商认为终端成交价格“下降”的比例为33.1%,比上月的45.6%有一定程度降低;认为“涨价”的比例从上月的6.1%增至11.5%;认为“基本持平”的比例从上月的48.3%增至55.4%.数据表明,9月市场价格变动不大,仍维持较稳定状态。

9月份,经销商认为终端成交价格“下降”的比例为33.1%,比上月的45.6%有一定程度降低;认为“涨价”的比例从上月的6.1%增至11.5%;认为“基本持平”的比例从上月的48.3%增至55.4%。数据表明,9月市场价格变动不大,仍维持较稳定状态。

9月份,经销商认为终端成交价格“下降”的比例为33.1%,比上月的45.6%有一定程度降低;认为“涨价”的比例从上月的6.1%增至11.5%;认为“基本持平”的比例从上月的48.3%增至55.4%.数据表明,9月市场价格变动不大,仍维持较稳定状态。

与上月相比,9月库存多有变动。经销商认为库存量“增长”的比例从30.6%增至33.6%:“基本持平”的比例从46.9%降至38.9%;认为“下降”的比例从22.4%增至27.5%.随着“金九银十”的到来,旺季促销,销量增加,一定程度削减了经销商库存。但也有一部分经销商为了备战旺季的到来,增加了进货量,从而相应地增加了库存量。因此,9月库存量的增减集中表现并不明显。

与上月相比,9月库存多有变动。经销商认为库存量“增长”的比例从30.6%增至33.6%;“基本持平”的比例从46.9%降至38.9%;认为“下降”的比例从22.4%增至27.5%。随着“金九银十”的到来,旺季促销,销量增加,一定程度削减了经销商库存。但也有一部分经销商为了备战旺季的到来,增加了进货量,从而相应地增加了库存量。因此,9月库存量的增减集中表现并不明显。

与上月相比,9月库存多有变动。经销商认为库存量“增长”的比例从30.6%增至33.6%:“基本持平”的比例从46.9%降至38.9%;认为“下降”的比例从22.4%增至27.5%.随着“金九银十”的到来,旺季促销,销量增加,一定程度削减了经销商库存。但也有一部分经销商为了备战旺季的到来,增加了进货量,从而相应地增加了库存量。因此,9月库存量的增减集中表现并不明显。

已经公布9月经销数据的一些车企也开始报喜。沃尔沃汽车集团官方数据显示,其9月全球销量实现两位数比例增长,主要是得益于在中国和欧洲市场的攀升。沃尔沃9月在华销量同比大涨近50%,使得中国跃居当月该品牌最大单一市场地位。马自达中国企业管理有限公司日前公布数据也称,今年9月在中国市场销量同比大幅增长34%,终结了超过一年半以来的连续同比滑坡态势。

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“银十”可期

“银十”可期

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对于10月的汽车市场,各地区经销商持不同态度,但总体谨慎乐观。认为10月汽车总需求“增加”的比例为58.3%,与上月相比略有下降;认为总需求“减少”的则有所增长,由9.5%增至12.9%.

对于10月的汽车市场,各地区经销商持不同态度,但总体谨慎乐观。认为10月汽车总需求“增加”的比例为58.3%,与上月相比略有下降;认为总需求“减少”的则有所增长,由9.5%增至12.9%。

对于10月的汽车市场,各地区经销商持不同态度,但总体谨慎乐观。认为10月汽车总需求“增加”的比例为58.3%,与上月相比略有下降;认为总需求“减少”的则有所增长,由9.5%增至12.9%.

根据中国汽车流通协会调查,经销商认为2013年10月经营状况“好”的经销商最多,占60.3%;经营变“一般”的比例从36.3%降至34.4%;经营“不好”的比例有所减少,为5.3%.

根据中国汽车流通协会调查,经销商认为2013年10月经营状况“好”的经销商最多,占60.3%;经营变“一般”的比例从36.3%降至34.4%;经营“不好”的比例有所减少,为5.3%。

根据中国汽车流通协会调查,经销商认为2013年10月经营状况“好”的经销商最多,占60.3%;经营变“一般”的比例从36.3%降至34.4%;经营“不好”的比例有所减少,为5.3%.

10月,“三包”政策出台实施,将会在一定程度上带动市场需求;经销商及厂商也将加大备货量,相应库存压力也将有所加大。随着2013年四季度的来临,各厂商将开始冲刺年终销量。

10月,“三包”政策出台实施,将会在一定程度上带动市场需求;经销商及厂商也将加大备货量,相应库存压力也将有所加大。随着2013年四季度的来临,各厂商将开始冲刺年终销量。

10月,“三包”政策出台实施,将会在一定程度上带动市场需求;经销商及厂商也将加大备货量,相应库存压力也将有所加大。随着2013年四季度的来临,各厂商将开始冲刺年终销量。

中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,积极应对激烈的竞争,做到销售与服务并重,才能在未来的市场竞争中保持可持续发展。

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