亚洲必赢登陆网址 信息公开 长安布局整体上市,长安布局整体上市昌河汽车

长安布局整体上市,长安布局整体上市昌河汽车

在去年完成将长安标致雪铁龙资产注入上市公司长安汽车之后,长安集团在整体上市上再前进一步。
3月3日晚间,长安汽车公告称,公司拟以挂牌价43998万元竞购控股股东中国长安拟转让的合肥长安汽车有限公司100%股权。
合肥长安是昌河汽车此前在合肥的分公司,属于“一个公司、两块牌子”。在长安集团整体上市的安排中,眼下作为上市平台的长安汽车,旗下已有长安自主乘用车、微车以及长安福特、长安马自达和长安铃木等合资公司里归属中方的整车资产,只有经营不善的哈飞汽车、昌河汽车两个部分的整车资产尚未纳入其中。
其中,昌河问题尤为棘手。自2009年收购昌河以来,长安对昌河的重组一直未见成效,期间,昌河还多次闹出“单飞”绯闻。不过,随着去年北汽对江西昌河完成收购,昌河汽车也被一分为二,一个归江西昌河所有,另一个则归合肥昌河所有,这使长安集团整合昌河剩余资产的步伐得以加快。
“昌河拆分后,包括合资企业昌河铃木在内的资产在江西,合肥基地的整合相对简单多了。”民族证券首席汽车分析师曹鹤告诉记者。
此前,长安集团计划,在昌河汽车和哈飞汽车均连续两年盈利、具备持续发展能力且管理水平明显提升的情况下,再考虑将两家企业注入长安汽车,最终实现整体上市。
相对于去年长安标致雪铁龙资产的注入,此次交易额度并不大,但从实际意义上来讲,由于北汽中途杀入,在长安整体上市中,江西昌河这块硬骨头得以提前移除。而合肥昌河实现注入,则标志着长安集团整体上市再进一步,下一步将哈飞资产整合到上市公司后就能基本完成整体上市。
整体上市仅差一步
完成长安整体上市、拥有成熟的资本市场架构,是中国长安董事长徐留平(点击查看最新人物消息)一直以来的目标。目前,中国长安拥有4家整车企业(昌河、昌河铃木为北汽收购)以及4家动力总成企业、12家零部件企业、8家商贸企业。
其中,长安汽车实现了上市,整机公司中有云内动力和东安动力两家上市公司,在零部件上,长安通过借壳ST轻骑实现了对资源的整合上市。眼下,长安集团已经完成在资本市场上整车、零部件和动力总成的三大战略布局。
此外,长安集团2012年开始深度整合其母公司兵装集团旗下的汽车营销服务资源,组建大型商贸企业集团——万友汽车投资有限公司。这将长安旗下的汽车营销服务及汽车综合体建设、运营业务进行了整合,未来不排除上市的可能。
2012年年底,上汽集团[-0.16%资金研报]实现整体上市,其模式是,以上海汽车作为整体上市的平台,在整车资产注入后,进一步将零部件板块注入,从而完成整体上市。
这给了长安直接的启发,使其有意采用上汽模式实现整体上市。而建立一个良好的融资平台,对这些企业进行整合,长安汽车无疑最适合。
其实,在2012年,中国长安便已在昌河风波后开始全面掌控昌河合肥基地,对外也采用长安合肥基地的称呼,尽管形式上隶属于昌河汽车的子公司,但与昌河景德镇基地自己人做主不一样,合肥基地的人事权和管理权都直接由中国长安方面负责。
实际上,包括去年对长安PSA的收购,也是按照整体上市的思路在进行,其资产注入长安汽车也是早已计划好的规定动作。在将合肥昌河注入长安汽车后,整车中待处理的就只剩下哈飞汽车,长安集团的整体上市迈进了一大步。
但哈飞仍未止亏。重组前,哈飞有16.6亿元的历史潜亏,长安为哈飞将所有潜亏全部甩掉,但造血能力太差。目前,长安汽车正在以代工方式让哈飞工厂生产长安汽车的相关产品,尽快让其实现盈利。
按照中国长安的承诺,在亏损状态下,哈飞、昌河两家公司都不会注入上市公司,而昌河在去年拆分后,注入上市公司变得较容易操作,但对于资产更为庞大的哈飞而言,还需要投入更多。这也意味着长安集团通过长安汽车实现整体上市尚需时日。
合肥昌河新定位
在北汽完成对江西昌河的收购之前,长安就已在为合肥昌河注入长安汽车做准备。据知情人士透露,自去年7月开始,合肥昌河的老生产线已开始逐渐停产,至9月已全面停止生产昌河品牌的产品,目前处于停产状态。去年10月25日,合肥昌河更名为合肥长安汽车有限公司,资产整理正式拉开。
从去年年底开始,长安的技术人员开始陆续进驻昌河,他们的任务是协助昌河进行生产线的改造。新的生产线改造主要是在长安集团2010年投资建设的合肥昌河新建的一期工程中进行,改造的主要内容是将微车生产线升级为乘用车生产线,眼下正在进行的是奔奔MINI和CX20生产线的改造。未来,合肥昌河还有望生产长安悦翔。
对生产线升级的背后,是合肥昌河在长安集团内部定位的改变。最初,合肥昌河被长安集团定位为长安五大微车生产基地之一,一度生产着昌河福瑞达系列微型车,并计划导入中国长安集团自主研发的优势车型,比如微车。
不过,在收购完成后,长安与上汽通用五菱在微车市场上的竞争逐渐失去主导优势。目前,合肥昌河的年产能为15万台,而2012年,其全年销量仅为3万辆出头。如果结合其产能算来,合肥昌河方面的产能利用率仅为20%。当初的计划不得不进行修改了。“通过本次收购,在华东地区建立自主品牌轿车基地,完成自主品牌乘用车‘金三角’布局,有利于做强华东市场,发挥协同效应,辐射现有的华中市场,提升公司自主品牌市场竞争能力。”长安内部人士表示。
长安汽车去年销量同比增长达61.9%,自主品牌销量实现51.55万辆。根据其自主品牌发展规划,2015年及以后,公司自主品牌乘用车存在较大的产能缺口,收购合肥长安后,可以充分利用其快速形成生产能力。“让合肥昌河安心的最基本条件是,要喂饱这个企业,让这里的工人满意,其次是解决企业文化的冲突,最后才可能是双方能融合,创造出合力。”知情人士告诉记者。
尽管已被收编,但长安汽车要想真正掌控合肥昌河,还需要费一番心思。“合肥昌河前段时间曾派干部去长安学习,发现两个地方在管理、文化上完全不同”,内部人士向记者表示,纳入长安汽车后,合肥昌河必然要进行改变,这个过程可能会不那么顺利。

在去年完成将长安标致雪铁龙资产注入上市公司长安汽车之后,长安集团在整体上市上再前进一步。

在去年完成将长安标致雪铁龙资产注入上市公司长安汽车之后,长安集团在整体上市上再前进一步。

3月3日晚间,长安汽车公告称,公司拟以挂牌价43998万元竞购控股股东中国长安拟转让的合肥长安汽车有限公司(简称“合肥长安”)100%股权。

3月3日晚间,长安汽车公告称,公司拟以挂牌价43998万元竞购控股股东中国长安拟转让的合肥长安汽车有限公司100%股权。

合肥长安是昌河汽车此前在合肥的分公司,属于“一个公司、两块牌子”。在长安集团整体上市的安排中,眼下作为上市平台的长安汽车,旗下已有长安自主乘用车、微车以及长安福特、长安马自达和长安铃木等合资公司里归属中方的整车资产,只有经营不善的哈飞汽车、昌河汽车两个部分的整车资产尚未纳入其中。

合肥长安是昌河汽车此前在合肥的分公司,属于“一个公司、两块牌子”。在长安集团整体上市的安排中,眼下作为上市平台的长安汽车,旗下已有长安自主乘用车、微车以及长安福特、长安马自达和长安铃木等合资公司里归属中方的整车资产,只有经营不善的哈飞汽车、昌河汽车两个部分的整车资产尚未纳入其中。

其中,昌河问题尤为棘手。自2009年收购昌河以来,长安对昌河的重组一直未见成效,期间,昌河还多次闹出“单飞”绯闻。不过,随着去年北汽对江西昌河完成收购,昌河汽车也被一分为二,一个归江西昌河所有,另一个则归合肥昌河所有,这使长安集团整合昌河剩余资产的步伐得以加快。

其中,昌河问题尤为棘手。自2009年收购昌河以来,长安对昌河的重组一直未见成效,期间,昌河还多次闹出“单飞”绯闻。不过,随着去年北汽对江西昌河完成收购,昌河汽车也被一分为二,一个归江西昌河所有,另一个则归合肥昌河所有,这使长安集团整合昌河剩余资产的步伐得以加快。

“昌河拆分后,包括合资企业昌河铃木在内的资产在江西,合肥基地的整合相对简单多了。”民族证券首席汽车分析师曹鹤告诉记者。

“昌河拆分后,包括合资企业昌河铃木在内的资产在江西,合肥基地的整合相对简单多了。”民族证券首席汽车分析师曹鹤告诉记者。

此前,长安集团计划,在昌河汽车和哈飞汽车均连续两年盈利、具备持续发展能力且管理水平明显提升的情况下,再考虑将两家企业注入长安汽车,最终实现整体上市。

此前,长安集团计划,在昌河汽车和哈飞汽车均连续两年盈利、具备持续发展能力且管理水平明显提升的情况下,再考虑将两家企业注入长安汽车,最终实现整体上市。

相对于去年长安标致雪铁龙资产的注入,此次交易额度并不大,但从实际意义上来讲,由于北汽中途杀入,在长安整体上市中,江西昌河这块硬骨头得以提前移除。而合肥昌河实现注入,则标志着长安集团整体上市再进一步,下一步将哈飞资产整合到上市公司后就能基本完成整体上市。

相对于去年长安标致雪铁龙资产的注入,此次交易额度并不大,但从实际意义上来讲,由于北汽中途杀入,在长安整体上市中,江西昌河这块硬骨头得以提前移除。而合肥昌河实现注入,则标志着长安集团整体上市再进一步,下一步将哈飞资产整合到上市公司后就能基本完成整体上市。

整体上市仅差一步

整体上市仅差一步

完成长安整体上市、拥有成熟的资本市场架构,是中国长安董事长徐留平(点击查看最新人物消息)一直以来的目标。目前,中国长安拥有4家整车企业(昌河、昌河铃木为北汽收购)以及4家动力总成企业、12家零部件企业、8家商贸企业。

完成长安整体上市、拥有成熟的资本市场架构,是中国长安董事长徐留平一直以来的目标。目前,中国长安拥有4家整车企业(昌河、昌河铃木为北汽收购)以及4家动力总成企业、12家零部件企业、8家商贸企业。

其中,长安汽车实现了上市,整机公司中有云内动力和东安动力两家上市公司,在零部件上,长安通过借壳ST轻骑实现了对资源的整合上市。眼下,长安集团已经完成在资本市场上整车、零部件和动力总成的三大战略布局。

其中,长安汽车实现了上市,整机公司中有云内动力和东安动力两家上市公司,在零部件上,长安通过借壳ST轻骑实现了对资源的整合上市。眼下,长安集团已经完成在资本市场上整车、零部件和动力总成的三大战略布局。

此外,长安集团2012年开始深度整合其母公司兵装集团旗下的汽车营销服务资源,组建大型商贸企业集团——万友汽车投资有限公司(简称“万友汽车”)。这将长安旗下的汽车营销服务及汽车综合体建设、运营业务进行了整合,未来不排除上市的可能。

此外,长安集团2012年开始深度整合其母公司兵装集团旗下的汽车营销服务资源,组建大型商贸企业集团——万友汽车投资有限公司。这将长安旗下的汽车营销服务及汽车综合体建设、运营业务进行了整合,未来不排除上市的可能。

2012年年底,上汽集团[-0.16% 资金
研报]实现整体上市,其模式是,以上海汽车作为整体上市的平台,在整车资产注入后,进一步将零部件板块注入,从而完成整体上市。

2012年年底,上汽集团实现整体上市,其模式是,以上海汽车作为整体上市的平台,在整车资产注入后,进一步将零部件板块注入,从而完成整体上市。

这给了长安直接的启发,使其有意采用上汽模式实现整体上市。而建立一个良好的融资平台,对这些企业进行整合,长安汽车无疑最适合。

这给了长安直接的启发,使其有意采用上汽模式实现整体上市。而建立一个良好的融资平台,对这些企业进行整合,长安汽车无疑最适合。

其实,在2012年,中国长安便已在昌河风波后开始全面掌控昌河合肥基地,对外也采用长安合肥基地的称呼,尽管形式上隶属于昌河汽车的子公司,但与昌河景德镇基地自己人做主不一样,合肥基地的人事权和管理权都直接由中国长安方面负责。

其实,在2012年,中国长安便已在昌河风波后开始全面掌控昌河合肥基地,对外也采用长安合肥基地的称呼,尽管形式上隶属于昌河汽车的子公司,但与昌河景德镇基地自己人做主不一样,合肥基地的人事权和管理权都直接由中国长安方面负责。

实际上,包括去年对长安PSA的收购,也是按照整体上市的思路在进行,其资产注入长安汽车也是早已计划好的规定动作。在将合肥昌河注入长安汽车后,整车中待处理的就只剩下哈飞汽车,长安集团的整体上市迈进了一大步。

实际上,包括去年对长安PSA的收购,也是按照整体上市的思路在进行,其资产注入长安汽车也是早已计划好的规定动作。在将合肥昌河注入长安汽车后,整车中待处理的就只剩下哈飞汽车,长安集团的整体上市迈进了一大步。

但哈飞仍未止亏。重组前,哈飞有16.6亿元的历史潜亏,长安为哈飞将所有潜亏全部甩掉,但造血能力太差。目前,长安汽车正在以代工方式让哈飞工厂生产长安汽车的相关产品,尽快让其实现盈利。

但哈飞仍未止亏。重组前,哈飞有16.6亿元的历史潜亏,长安为哈飞将所有潜亏全部甩掉,但造血能力太差。目前,长安汽车正在以代工方式让哈飞工厂生产长安汽车的相关产品,尽快让其实现盈利。

按照中国长安的承诺,在亏损状态下,哈飞、昌河两家公司都不会注入上市公司,而昌河在去年拆分后,注入上市公司变得较容易操作,但对于资产更为庞大的哈飞而言,还需要投入更多。这也意味着长安集团通过长安汽车实现整体上市尚需时日。

合肥昌河新定位

在北汽完成对江西昌河的收购之前,长安就已在为合肥昌河注入长安汽车做准备。据知情人士透露,自去年7月开始,合肥昌河的老生产线已开始逐渐停产,至9月已全面停止生产昌河品牌的产品,目前处于停产状态。去年10月25日,合肥昌河更名为合肥长安汽车有限公司,资产整理正式拉开。

从去年年底开始,长安的技术人员开始陆续进驻昌河,他们的任务是协助昌河进行生产线的改造。新的生产线改造主要是在长安集团2010年投资建设的合肥昌河新建的一期工程中进行,改造的主要内容是将微车生产线升级为乘用车生产线,眼下正在进行的是奔奔MINI和CX20生产线的改造。未来,合肥昌河还有望生产长安悦翔。

对生产线升级的背后,是合肥昌河在长安集团内部定位的改变。最初,合肥昌河被长安集团定位为长安五大微车生产基地之一,一度生产着昌河福瑞达系列微型车,并计划导入中国长安集团自主研发的优势车型,比如微车。

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长安汽车去年销量同比增长达61.9%,自主品牌销量实现51.55万辆。根据其自主品牌发展规划,2015年及以后,公司自主品牌乘用车存在较大的产能缺口,收购合肥长安后,可以充分利用其快速形成生产能力。“让合肥昌河安心的最基本条件是,要喂饱这个企业,让这里的工人满意,其次是解决企业文化的冲突,最后才可能是双方能融合,创造出合力。”知情人士告诉记者。

尽管已被收编,但长安汽车要想真正掌控合肥昌河,还需要费一番心思。“合肥昌河前段时间曾派干部去长安学习,发现两个地方在管理、文化上完全不同”,内部人士向记者表示,纳入长安汽车后,合肥昌河必然要进行改变,这个过程可能会不那么顺利。

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